CRF250R 2025

Alle empfohlenen Änderungen

Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.

1. Chassis: Gabelüberstand in den Brücken2 Ring weniger als Werk

   5 Ring → 3 RingRohrüberstand über der oberen Gabelbrücke

   Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

   So testest du das

   Stelle nur Gabelüberstand in den Brücken um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

2. Federbein: Low-Speed-Druckstufe2 Klicks härter als Werk

   8 Klicks → 6 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

   So testest du das

   Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

3. Federbein: High-Speed-Druckstufe0,33 Umdrehungen härter als Werk

   1,33 Umdrehungen → 1 UmdrehungKlicks heraus von ganz geschlossen

   So testest du das

   Stelle nur High-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

4. Gabel: Druckstufe2 Klicks härter als Werk

   12 Klicks → 10 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

   So testest du das

   Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

5. Federbein: Zugstufe1 Klick härter als Werk

   8 Klicks → 7 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

6. Reifen: Reifendruck vorne0,1 bar weniger als Werk

   1 bar → 0,9 bar

   Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

7. Reifen: Reifendruck hinten0,1 bar weniger als Werk

   1 bar → 0,9 bar

   Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

8. Gabel: Zugstufe1 Klick härter als Werk

   11 Klicks → 10 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

9. Federbein: Negativfederweg (Sag)5 mm mehr als Werk

   105 mm → 110 mmbelastet, Fahrer in Montur

   Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

   So testest du das

   Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

10. Gabel: Federrate0,1 N/mm mehr als Werk

    4,8 N/mm → 4,9 N/mm

    Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

    So testest du das

    Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

11. Federbein: Federrate1 N/mm mehr als Werk

    50 N/mm → 51 N/mm

    Grund: Bedingung Billund Motocross Klub

    So testest du das

    Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.