CBR1000RR 2008 - Nass

Alle empfohlenen Änderungen

Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.

1. Federbein: Federvorspannung1 mm weniger als Werk

   4 mm → 3 mm

   Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

   So testest du das

   Stelle nur Federvorspannung um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

2. Federbein: Zugstufe0,5 Umdrehungen weicher als Werk

   2,5 Umdrehungen → 3 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

3. Federbein: Druckstufe0,25 Umdrehungen weicher als Werk

   2 Umdrehungen → 2,25 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

   So testest du das

   Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

4. Gabel: Zugstufe0,5 Umdrehungen weicher als Werk

   4,5 Umdrehungen → 5 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

   So testest du das

   Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

5. Gabel: Druckstufe0,25 Umdrehungen weicher als Werk

   5,5 Umdrehungen → 5,75 UmdrehungenKlicks heraus von ganz geschlossen

   Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

   So testest du das

   Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

6. Reifen: Reifendruck vorne0,1 bar weniger als Werk

   2,5 bar → 2,4 bar

   Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck vorne um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

7. Reifen: Reifendruck hinten0,1 bar weniger als Werk

   2,9 bar → 2,8 bar

   Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

   So testest du das

   Stelle nur Reifendruck hinten um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

8. Gabel: Federvorspannung0,25 Umdrehungen weniger als Werk

   7,5 Umdrehungen → 7,25 Umdrehungen

   Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

   So testest du das

   Stelle nur Federvorspannung um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

9. Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn weniger als Werk

   42 Zähne → 41 Zähne

   Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

   So testest du das

   Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

10. Gabel: Federrate0,2 N/mm weniger als Werk

    10,2 N/mm → 10 N/mm

    Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

    So testest du das

    Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.

11. Federbein: Federrate2 N/mm weniger als Werk

    118 N/mm → 116 N/mm

    Grund: Bedingung Nass - Nürburgring GP-Strecke

    So testest du das

    Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.