LAISAPanigale V4 S 2023 - Trocken
Abgestimmt auf Circuito de Jerez - ergänzt: asphalt, technical
Ducati Panigale V4 S 2023 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Trocken - Circuito de Jerez
Das stellst du zuerst ein
Für dieses Profil bleibt das Bike auf den Werkswerten. Es gibt nichts zu verstellen - prüfe die Werte unten am Bike nach.
Wichtigste Werte- Federbein: Negativfederweg (Sag)30 mmOEM
- Reifen: Reifendruck vorne2,3 barOEM
- Reifen: Reifendruck hinten2,1 barOEM
- Getriebe: Vorderes Ritzel16 ZähneOEM
- Getriebe: Hinteres Kettenrad41 ZähneOEM
9 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Aus Werksvorgaben und deinen Faktoren berechnet
Zuletzt geprüft: kein Freigabedatum - dieser Startwert wurde berechnet, nicht gemessen.
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseBrembo Radial Monobloc 4-Piston Caliper | ||
| KetteOEM Chain | ||
| Kettenlänge | 108 Glieder | OEM |
| ChassisOEM Aluminium Front Frame | ||
| KupplungOEM Wet Slipper Clutch | ||
| SteuergerätOEM Engine Management | ||
| GabelÖhlins NPX Smart EC 43 Fork | ||
| Federrate | 10 N/mm | OEM |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinÖhlins TTX36 Smart EC Shock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 30 mm | OEM |
| Federvorspannung | 11 mm | OEM |
| Federrate | 85 N/mm | OEM |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenPirelli Diablo Supercorsa SP | ||
| Reifendruck vorne | 2,3 bar (33,36 psi) | OEM |
| Reifendruck hinten | 2,1 bar (30,46 psi) | OEM |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 16 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 41 Zähne | OEM |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Trocken-Basis für Ducati Panigale V4 S 2023 auf Circuito de Jerez keine der 9 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Noch keine öffentlichen Community-Setups für dieses Motorrad und diese Bedingung.
Fuhlt sich auf der Strecke nicht richtig an?
Wähle das Symptom - wir zeigen die wahrscheinlichen Setup-Ursachen und ob es eher an der Technik liegt.
Handling-Problem eingrenzenPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Affiliate-Links - wir erhalten ggf. eine Provision, ohne Mehrkosten für dich. Die Empfehlung ist sicherheitsorientiert und wird von Angeboten nicht beeinflusst.
Häufige Fragen
Welches Setup passt für Ducati Panigale V4 S 2023 bei Trocken?
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Trocken-Basis für Ducati Panigale V4 S 2023 auf Circuito de Jerez keine der 9 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard.
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für Ducati Panigale V4 S 2023?
Als Startpunkt 30 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck für Ducati Panigale V4 S 2023 bei Trocken?
Als Startpunkt: vorne 2,3 bar, hinten 2,1 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die Ducati Panigale V4 S 2023?
Als Startpunkt 16 Zähne vorne / 41 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.