LAISAFahrwerk schlägt bei Sprunglandungen hart durch
Wenn dein Motorrad das Symptom „Fahrwerk schlägt bei Sprunglandungen hart durch" zeigt, sind dies die wahrscheinlichsten Ursachen - nach Relevanz sortiert: High-Speed-Druckstufe, High-Speed-Druckstufe, Negativfederweg (Sag). LAISA unterscheidet dabei Setup-Ursachen (Adjuster, Komponenten) von Fahrtechnik.
Kurzantwort zu diesem Problem
- Empfohlener Startpunkt
- Zuerst prüfen: Federbein: High-Speed-Druckstufe
- Wichtigste Änderung
- Kleinste dokumentierte Änderung: 0,25 Klicks - Klicks heraus von ganz geschlossen
- Warum
- Die High-Speed-Druckstufe hinten ist zu weich für Landungen - zudrehen, um den Schlag zu kontrollieren.
- So testest du es
- Lies den aktuellen Wert am Bike ab und vergleiche ihn mit dem empfohlenen Wert. Notiere ihn, bevor du etwas verstellst.
- Quelle
- LAISA-Diagnosekatalog, automatisch erstellt und redaktionell freigegeben Methodik →
- Zuletzt geprüft
- Prüfdatum nicht dokumentiert
Die Reihenfolge kommt aus der hinterlegten Stärke der Symptom-Ursache-Zuordnung im Katalog - je Symptom, nicht über Symptome hinweg. Das sind keine Wahrscheinlichkeiten und keine Messwerte.
Fahrwerk
Warum das passen könnte: Die High-Speed-Druckstufe hinten ist zu weich für Landungen - zudrehen, um den Schlag zu kontrollieren.
So prüfst du es: Lies den aktuellen Wert am Bike ab und vergleiche ihn mit dem empfohlenen Wert. Notiere ihn, bevor du etwas verstellst.
Kleinste Änderung: 0,25 Klicks - Klicks heraus von ganz geschlossen
Warum das passen könnte: Die High-Speed-Druckstufe vorne ist zu weich - zudrehen, damit die Gabel auf der Landung nicht durchschlägt.
So prüfst du es: Lies den aktuellen Wert am Bike ab und vergleiche ihn mit dem empfohlenen Wert. Notiere ihn, bevor du etwas verstellst.
Kleinste Änderung: 1 Klick - Klicks heraus von ganz geschlossen
Warum das passen könnte: Zu viel Sag verbraucht nutzbaren Federweg - erst den Sag setzen.
So prüfst du es: Lies den aktuellen Wert am Bike ab und vergleiche ihn mit dem empfohlenen Wert. Notiere ihn, bevor du etwas verstellst.
Kleinste Änderung: 1 mm - belastet, Fahrer in Montur
Warum das passen könnte: Die Feder ist für dein Gewicht zu weich - rauscht durch den Federweg; Sag/Federrate prüfen.
So prüfst du es: Lies den aktuellen Wert am Bike ab und vergleiche ihn mit dem empfohlenen Wert. Notiere ihn, bevor du etwas verstellst.
Kleinste Änderung: 1 N/mm
Kostenlos. Bike, Strecke und Fahrstil auswählen.
Verwandte Symptome
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke.