LAISA300 EXC 2025 - Cross-Country
Abgestimmt auf Enduro à l'ancienne de La Tour-Blanche-Cercles - ergänzt: hardpack, technical, fast
KTM 300 EXC 2025 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Cross-Country - Enduro à l'ancienne de La Tour-Blanche-Cercles
Das stellst du zuerst ein
Gabel: Federrate
- Werkswert
- 4,4 N/mm
- Empfohlen
- 4,3 N/mm
- Änderung
- 0,1 N/mm weniger als Werk
Grund: Bedingung Cross-Country - Enduro à l'ancienne de La Tour-Blanche-Cercles
So testest du das: Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Federrate4,3 N/mm0,1 N/mm weniger als Werkberechnet
- Getriebe: Hinteres Kettenrad44 Zähne1 Zahn weniger als Werkberechnet
- Federbein: Negativfederweg (Sag)110 mmkein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe18 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Federbein: Zugstufe18 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
17 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt
Für 3 freigegebene Referenzen ist kein Dokument hinterlegt.
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Gabel: Federrate0,1 N/mm weniger als Werk
4,4 N/mm4,3 N/mm
Grund: Bedingung Cross-Country - Enduro à l'ancienne de La Tour-Blanche-Cercles
So testest du das
Stelle nur Federrate um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn weniger als Werk
45 Zähne44 Zähne
Grund: Bedingung Cross-Country - Enduro à l'ancienne de La Tour-Blanche-Cercles
So testest du das
Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseBraktec Hydraulic Disc Brakes | ||
| KetteOEM Chain | ||
| Kettenlänge | 118 Glieder | OEM |
| ChassisOEM Chromoly Steel Frame | ||
| KupplungOEM DDS Wet Multiplate Clutch | ||
| SteuergerätKeihin EMS | ||
| GabelWP XACT 48 mm Closed-Cartridge Spring Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18 Klicks | verifiziert |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18 Klicks | verifiziert |
| Negativfederweg statischunbelastet | 15 mm | OEM |
| Federrate | 4,3 N/mm▼ -0,1 | berechnet |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinWP XPLOR PDS Shock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 110 mm | verifiziert |
| Negativfederweg statischunbelastet | 37 mm | verifiziert |
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 2,5 Umdrehungen | verifiziert |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18 Klicks | verifiziert |
| Federvorspannung | 7 mm | OEM |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18 Klicks | verifiziert |
| Federrate | 63 N/mm | verifiziert |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenMaxxis MaxxEnduro | ||
| Reifendruck vorne | 1 bar (14,5 psi) | berechnet |
| Reifendruck hinten | 1 bar (14,5 psi) | berechnet |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 14 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 44 Zähne▼ -1 | berechnet |
| GabelbrückeOEM CNC Triple Clamp | ||
| Offset | 22 mm | OEM |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Cross-Country-Basis für KTM 300 EXC 2025 auf Enduro à l'ancienne de La Tour-Blanche-Cercles 2 von 17 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Federrate 4,3 N/mm (-0,1 ggü. OEM), Hinteres Kettenrad 44 Zähne (-1 ggü. OEM). Die Werte stammen aus OEM-Vorgaben, deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren und 8 verifizierten Referenz-Setups.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Noch keine öffentlichen Community-Setups für dieses Motorrad und diese Bedingung.
Fuhlt sich auf der Strecke nicht richtig an?
Wähle das Symptom - wir zeigen die wahrscheinlichen Setup-Ursachen und ob es eher an der Technik liegt.
Handling-Problem eingrenzenPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
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Häufige Fragen
Welches Setup passt für KTM 300 EXC 2025 bei Cross-Country?
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Cross-Country-Basis für KTM 300 EXC 2025 auf Enduro à l'ancienne de La Tour-Blanche-Cercles 2 von 17 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Federrate 4,3 N/mm (-0,1 ggü. OEM), Hinteres Kettenrad 44 Zähne (-1 ggü. OEM).
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für KTM 300 EXC 2025?
Als Startpunkt 110 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck für KTM 300 EXC 2025 bei Cross-Country?
Als Startpunkt: vorne 1 bar, hinten 1 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die KTM 300 EXC 2025?
Als Startpunkt 14 Zähne vorne / 44 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.