LAISATE 300 2024 - Hard Enduro
Abgestimmt auf MSC Pegnitz - ergänzt: hardpack, hilly, technical
Husqvarna TE 300 2024 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Hard Enduro - MSC Pegnitz
Das stellst du zuerst ein
Hier gibt es nichts umzustellen: Die Werte unten stammen aus einer freigegebenen Referenz und werden unverändert übernommen - es gibt also keinen Werkswert, von dem sie abweichen könnten.
Wichtigste Werte- Federbein: Negativfederweg (Sag)110 mmkein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe15 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Federbein: Zugstufe15 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Gabel: Druckstufe15 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Gabel: Zugstufe15 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
17 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt · Belegtiefe mittel
Referenziert (nicht verlinkt):- Primary: Husqvarna TE 250/300 owner's manual "Tuning the chassis" STANDARD column + ch.23 Technical Data (2023 art.3402635en official PDF (2023)
- 2024 art.3402717en same platform (2024)
- values cross-checked identical). 2-stroke TPI. Rear suspension = WP shock WITH LINKAGE (Husqvarna TE/FE use linkage, unlike KTM EXC PDS)
- front = WP XPLOR 48 coil fork. Clickers fork_comp 15 / fork_reb 15
- shock_comp_ls 15 / shock_comp_hs 2 turns / shock_reb 15
- shock preload 12 mm
- shock spring 39/42/45 -> Standard(75-85kg)=42 N/mm (linkage rate)
- fork spring 4.2/4.4/4.6 -> Standard=4.4 N/mm
- riding sag 110 / static sag 37. Tyre off-road front 1.0 / rear 0.8 bar (manual). Gearing 14:50 (manual "Secondary ratio TE 300 EU 14:50"
- US ships 13:50). Chain 5/8x1/4" (520). engine_map map-1 (map switch pos I / Performance = default active). tp_offset 22 mm. tire_compound medium (OE Michelin Enduro Medium / equiv). source=ai, unverified DRAFT.
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseBraktec Hydraulic Disc Brakes | ||
| KetteOEM Chain | ||
| ChassisOEM Chromoly Steel Frame | ||
| KupplungOEM DDS Wet Multiplate Clutch | ||
| SteuergerätKeihin EMS | ||
| Motormapping | map-1 | verifiziert |
| GabelWP XACT 48 mm Closed-Cartridge Spring Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 15 Klicks | verifiziert |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 15 Klicks | verifiziert |
| Federrate | 4,4 N/mm | verifiziert |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinWP XPLOR PDS Shock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 110 mm | verifiziert |
| Negativfederweg statischunbelastet | 37 mm | verifiziert |
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 2 Umdrehungen | verifiziert |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 15 Klicks | verifiziert |
| Federvorspannung | 12 mm | verifiziert |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 15 Klicks | verifiziert |
| Federrate | 42 N/mm | verifiziert |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenMichelin Enduro Medium | ||
| Reifenmischung | medium | verifiziert |
| Reifendruck vorne | 1 bar (14,5 psi) | verifiziert |
| Reifendruck hinten | 0,8 bar (11,6 psi) | verifiziert |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 14 Zähne | verifiziert |
| Hinteres Kettenrad | 50 Zähne | verifiziert |
| GabelbrückeOEM CNC Triple Clamp | ||
| Offset | 22 mm | verifiziert |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Hard Enduro-Basis für Husqvarna TE 300 2024 auf MSC Pegnitz keine der 17 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die Werte stammen aus OEM-Vorgaben, deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren und 17 verifizierten Referenz-Setups.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Noch keine öffentlichen Community-Setups für dieses Motorrad und diese Bedingung.
Fuhlt sich auf der Strecke nicht richtig an?
Wähle das Symptom - wir zeigen die wahrscheinlichen Setup-Ursachen und ob es eher an der Technik liegt.
Handling-Problem eingrenzenPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
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Häufige Fragen
Welches Setup passt für Husqvarna TE 300 2024 bei Hard Enduro?
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Hard Enduro-Basis für Husqvarna TE 300 2024 auf MSC Pegnitz keine der 17 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard.
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für Husqvarna TE 300 2024?
Als Startpunkt 110 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck für Husqvarna TE 300 2024 bei Hard Enduro?
Als Startpunkt: vorne 1 bar, hinten 0,8 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die Husqvarna TE 300 2024?
Als Startpunkt 14 Zähne vorne / 50 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.