LAISARR 350 4T 2025 - Hard Enduro
Abgestimmt auf Gotland Grand National (Hejdeby) - ergänzt: hardpack, fast, technical
Beta RR 350 4T 2025 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Hard Enduro - Gotland Grand National (Hejdeby)
Das stellst du zuerst ein
Federbein: Negativfederweg (Sag)
- Werkswert
- 35 mm
- Empfohlen
- 40 mm
- Änderung
- 5 mm mehr als Werk
belastet, Fahrer in Montur
Grund: Bedingung Hard Enduro - Gotland Grand National (Hejdeby)
So testest du das: Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Negativfederweg (Sag)40 mm5 mm mehr als Werkberechnet
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe20 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Federbein: Zugstufe16 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Gabel: Druckstufe11 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
- Gabel: Zugstufe11 Klickskein Werkswert zum Vergleich hinterlegtverifiziert
13 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt · Belegtiefe mittel
Referenziert (nicht verlinkt):- Beta RR (X-PRO) 4T MY2025 Owner's Manual / Use & Maintenance
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Federbein: Negativfederweg (Sag)5 mm mehr als Werk
35 mm40 mmbelastet, Fahrer in Montur
Grund: Bedingung Hard Enduro - Gotland Grand National (Hejdeby)
So testest du das
Stelle nur Negativfederweg (Sag) um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| KetteOEM Chain | ||
| ChassisOEM Chromoly Steel Frame | ||
| KupplungOEM Wet Multiplate Clutch | ||
| GabelSachs ZF 48 mm SHC Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 11 Klicks | verifiziert |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 11 Klicks | verifiziert |
| FederrateBeta manual figure 9.6 N/mm - most likely BOTH fork legs combined (approx. 4.8 N/mm per leg); stored as published, same convention as ZX-10R decision 2026-07-10 | 9,6 N/mm | verifiziert |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinSachs ZF 46 mm Monoshock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 40 mm▲ +5 | berechnet |
| Negativfederweg statischunbelastet | 35 mm | verifiziert |
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18 Klicks | verifiziert |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 20 Klicks | verifiziert |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 16 Klicks | verifiziert |
| Federrate | 54 N/mm | verifiziert |
| ReifenMaxxis MaxxEnduro FIM | ||
| Reifendruck vorne | 1 bar (14,5 psi) | verifiziert |
| Reifendruck hinten | 1 bar (14,5 psi) | verifiziert |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 13 Zähne | verifiziert |
| Hinteres Kettenrad | 50 Zähne | verifiziert |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Hard Enduro-Basis für Beta RR 350 4T 2025 auf Gotland Grand National (Hejdeby) eine von 13 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Negativfederweg (Sag) 40 mm (+5 ggü. OEM). Die Werte stammen aus OEM-Vorgaben, deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren und 12 verifizierten Referenz-Setups.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Noch keine öffentlichen Community-Setups für dieses Motorrad und diese Bedingung.
Fuhlt sich auf der Strecke nicht richtig an?
Wähle das Symptom - wir zeigen die wahrscheinlichen Setup-Ursachen und ob es eher an der Technik liegt.
Handling-Problem eingrenzenPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Affiliate-Links - wir erhalten ggf. eine Provision, ohne Mehrkosten für dich. Die Empfehlung ist sicherheitsorientiert und wird von Angeboten nicht beeinflusst.
Häufige Fragen
Welches Setup passt für Beta RR 350 4T 2025 bei Hard Enduro?
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Hard Enduro-Basis für Beta RR 350 4T 2025 auf Gotland Grand National (Hejdeby) eine von 13 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Negativfederweg (Sag) 40 mm (+5 ggü. OEM).
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für Beta RR 350 4T 2025?
Als Startpunkt 40 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck für Beta RR 350 4T 2025 bei Hard Enduro?
Als Startpunkt: vorne 1 bar, hinten 1 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die Beta RR 350 4T 2025?
Als Startpunkt 13 Zähne vorne / 50 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.